VW
schickte den Polo ins Kosmetikstudio. Heraus kam ein deutlich gelifteter
Kleinwagen, der aber immer noch auf der mittlerweile fünf Jahre alten
Basis steht. Die endgültige Ablösung erfolgt erst 2001. Das beim
Polo mehr getan wurde, als dicke Schminke auflegen, zeigt die Tatsache,
daß rund 60 Prozent aller Teile erneuert wurden. Äußerlich
ist er an den moderneren Stoßfängern und den unvermeidlbaren
Klarglasscheinwerfern zu erkennen. Innen liegen die Instrumente jetzt Lupo-like
unter einer formschönen Kunstoffhutze.
Bedienkomfort und Verarbeitung sind weiterhin auf einem hohen Niveau. Das Platzangebot und der bescheidene Kofferaum bleiben ebenso erhalten. Für besseren Federungskomfort und sicheres Kurvenverhalten sorgt eine um 20 Millimeter breitere Spur vorne und neu gelagerte Federbeine. Serienmäßig gibt es jetzt ABS und zwei Airbags. SeitenAirbags in den vorderen Sitzlehnen kosten
460
Mark Aufpreis.
Bei den Motoren sind neu:
1. 1,4-Liter-TDI mit 75 PS.
2. 1,6-Liter-Benziner mit jetzt
125 PS im GTI.
Der Einstieg in den neuen Polo beginnt
bei 20.800 Mark (50 PS-Benziner). Der GTI bildet mit beinahe unverschämten
34.450 Mark die Spitze.
| Technische Daten | VW Polo GTI |
| Motor: | Reihe / 4 |
| Hubraum ccm | 1598 |
| Leistung PS (kW) | 125 (92) |
| bei 1/min | 6500 |
| max. Drehmoment | 152 |
| bei 1/min | 3000 |
| Kraftübertragung: | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe |
| Fahrleistungen/Verbrauch: | |
| Beschl. 0-100 km/h: | 8,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 205 km/h |
| EU-Verbrauch: | 7,1 l/100 km |
| Karosserie: | |
| Länge x Breite x Höhe | 3743 x 1632 x 1418 mm |
| Leergewicht | 1010 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1490 kg |
| Anhängelast gebr. | 800 kg |
| Kofferraumvolumen in l | 245 - 975 |
| Grundpreis: | 34.450 Mark (Basis: 50 PS, 20.800 Mark) |
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