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Hallo,
zunächst mal eine
kleine Vorgeschichte, wie ich zum Polo bzw. zu meinen Polos kam.
Als normaler Durchschnitts-Student
hatte ich natürlich keine Mark zuviel, um mir ein wahnsinnig tolles
und damit teures Auto zu kaufen. Also kam nur ein "Kleinwagen" in Frage.
Zu dieser Zeit hat VW diese eklige Polo-Werbung mit der Wespe oder Biene
ausgestrahlt, die mich total nervös gemacht hat und mich einfach nur
nervte. Das soll nicht heissen, dass ich nur in der Stube hocke und in
den Fernseher glotze.
Sorry, wenn ich ehrlich
bin. Ich hätte beinahe eine Opel Corsa gekauft. Ein Bekannter arbeitete
bei Opel in Aschaffenburg und wollte mir ein gutes Angebot machen. Da er
-glücklicherweise- gerade keine Zeit hatte, sollte ich solange mit
einem Polo, der gerade im Weg herumstand, 30 Minuten durch die Gegend gurken.
Es war ein Reimport mit 55 PS.
Super, dieses kleine
Auto machte richtig Spaß! Ich fand das Ding wirklich recht spritzig
für 55 PS und auch recht leise. Also: KEIN OPEL!
Woher jetzt aber einen
guten, gebrauchten Polo nehmen? Da kam mir die Idee mit den Jahreswagen
von Werksangehörigen. Ich schrieb zunächst Ingolstadt an, mußte
15 DM bezahlen und es kamen lauter Angebote mit roten und schwarzen Polos.
Dazu muss ich sagen, daß es anfangs nur rote, schwarze, lila, lachsfarbene
und pistazienfarbene Polos gab. Letztendlich entschied ich mich für
einen Jahreswagen
aus Wolfsburg und kaufte dort für 18.000 DM einen roten, 5 Monate
alten Polo mit 55 PS, Styling Paket, Servolenkung inklusive Alufelgen.
Naja, die Alus waren echt arm. Die Maße waren 5,5Jx13 mit 175/65R13.
Eine Weile ging das mit mir und dem Polo auch gut. Doch es mußte
einfach tiefergelegt werden. Was lag näher als Steffan-Fahrwerksbau
bei Hanau. Er war mir als VW- und Audi Tuning-Spezialist aus Zeitschriften
bekannt. Ausserdem fuhr er zu der Zeit immer mit einem ultratiefen Audi
A4 durch Hanau. Dort habe ich mir erstmal ein Steffan spezial H&R Gewindefahrwerk
einbauen lassen.  Klar,
ich mußte mir das Gespött beim TÜV anhören. Was? 55PS
und dann so ein Fahrwerk? Aber mir war klar: ich kaufe sowieso nochmal
einen Polo! Sonst wären die 2300 DM echt für die Füsse gewesen.
Es kamen noch die original
VW Polo Colour Concept Felgen drauf und das sah, meiner Meinung nach, echt
gut aus. Es war ein mittleres Drama, bis mir jemand die Felgen eingetragen
hat. Das Problem war, daß es kein TÜV Gutachten zu diesen Felgen
zu dem 95er Baujahr gab. Die Felgen gab es nämlich erst ab der Modellversion
96. Letztendlich kamen dann noch H&R Distanzscheiben (je 15mm) drauf,
damit er mit seinen 6Jx15ET43 nicht mehr ganz so schmal aussah.
Nur schnell war er
eben nicht. Er lag super in der Kurve, war mir aber irgendwann zu langsam.
Ständig nervte ich meinen Freund Nic und meine Freundin Tina, daß
ich doch gerne einen 16V hätte. 100 PS wären doch genau richtig
für das Autochen. Dann kam im Herbst 98 der Polo GTI mit 120 PS in
einer Auflage von 3.000 Stück. Jetzt wollte ich unbedingt einen Polo
GTI! 200km/h, 0-100 unter 10 sec und blaue Beleuchtung mit 2-teiligen BBS-Alus. Klar,
der Basispreis von 31.900 DM machte ihn nicht gerade zu Schnäppchen.
Und 5.000 DM mehr als für den 16V mit 100PS sind auch ganz schön
happig. Aber: der GTI hat 4 Scheiben-Bremen, Styling Paket, tolle Alus
(leider wieder nur in 6Jx15), rote Bremsbacken, ABS, EDS (elektrische Differentialsperre),
angeblich sogar ESP, Nebelscheinwerfer, höhenverstellbare Sportsitze,
Servo (ist doch klar), elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Lederlenkrad
und Lederschaltknauf. Meiner hat zusätzlich noch Klimaanlage, hatte
ein Beta-Radio, Sitzheizung, beheizte Waschdüsen. Das alles bei 5
Monaten zu einem Preis unter 27.000 DM. Natürlich habe ich bei den
Jahreswagen
aus Wolfsburg nachgeschaut, aber die meisten waren schon weg oder zu
teuer. Nic hatte einen GTI in der VW-Scene gesehen und ich habe ihn gleich
mal vortesten lassen. Ja, er war noch da! Am 1.5.1999 bin ich dann mit
meiner Freundin nach Gifhorn gefahren (bei Wolfsburg, war ja doch ein Werksangehöriger)
und habe den Flitzer abgeholt. Ich ärgere mich heute noch, daß
der Sack (Verkäufer) mit die Original VW-Fußmatten vorenthalten
hat. Die kosten bei VW nämlich stolze 180 DM! So, jetzt nur noch das
H&R Gewinde aus dem Vorgänger in den GTI rein und die Distanzscheiben
wieder drauf und fertig. Von wegen! Lauf Steffan
gibt es nur ein Gutachten bis 100PS. Ich habe mich beim TÜV nochmal
abgesichert und die sagten mir dasselbe. Ich solle besser ein KW-Gewinde
kaufen anstatt ein neues Gutachten anfertigen zu lassen, das mich eventuell
nur Geld kostet und ich hinterher das Fahrwerk doch nicht fahren darf.
Was also tun?  Meine
Freundin hat natürlich auch einen Polo und sie hat sich richtig gefreut,
daß sie jetzt ein H&R Gewinde hat. Er sieht jetzt richtig gut
aus mit den 3-teiligen BBS mit 7Jx15ET20 in Wagenfarbe. Sie hat mir auch
die Fernbedienung von Votex zum Nachrüsten zum Geburtstag geschenkt.
Ich habe auf den Rat
meines Namensvetters Garrecht vom TÜV in Rheinland-Pfalz gehört
und mir bei M+H
Karosseriebau in Dörnigheim ein KW-Gewindefahrwerk
einbauen lassen. Mit diesem Fahrwerk bin ich echt zufrieden. Es ist wesentlich
komfortabler als das H&R Gewindefahrwerk und ausserdem war um einiges
günstiger. Seitdem
bin ich rundum zufrieden mit dem Polo. Ich hätte ihn gerne noch tiefer
gelegt, aber leider ist der Motor wohl doch etwas größer als
bei meinen Vorgänger und ist dann nicht mehr so super fahrbar. Durch
die weichere Federung lasse ich ihn lieber auf der jetzigen Höhe,
sonst kracht es wieder unangenehm wie in meinem letzten Snowboard-Urlaub
in der Schweiz.
 Geplant
sind jetzt höchstens noch richtig rote Rückleuchten und eventuell
einen anderen Grill oder Spoiler vorne. Ganz genial wäre natürlich
der Turbo-Aufsatz von BB-Automobiltechnik.
Schade war es, daß
mich mein Alpine-Radio mit 6-fach CD-Wechsler im Stich gelassen hat. Aber
das hatte sowieso grünliche Beleuchtung und paßte überhaupt
nicht mehr rein. Naja, ich hatte vorher noch versucht die Knöpfe rot
zu färben und das Display blau. Die Knöpfe waren auch feuerrot,
aber das grünliche Display war weit vom Blau entfernt... So kam ich
zum JVC 12-fach Wechsler.
Es ist zwar unverschämt, daß dieses Radio 250 DM mehr kostet
als das absolut gleiche mit grüner/amber Beleuchtung, aber es war
eben extra für VW und es paßt wirklich hervorragend zum restlichen
Interieur.
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